Dags för en överliggning – det var ett tag sedan – faktiskt över fem månader sen sist. Jag började vid kvart över två på eftermiddagen och en kvart senare ankom Läs vidareLördag
Passet började klockan tre på eftermiddagen och kvarten senare var jag på väg ut till spår 4b där en X14 var på ingång. Jag bytte av kollegan som kört och Läs vidareFredag
Idag började jag vid halv fyra på eftermiddagen och det var dags för mig att ha min periodiska uppföljning som alla lokförare ska ha vartannat år. Det är då en Läs vidareTorsdag
Ett tidigt kortpass bjöd Valborgsmässoaftonen på det här året – start vid kvart i fem på morgonen. Som brukligt är var jag på jobbet i god tid så att jag Läs vidareMåndag
Torsdagen började i konferensrummet ute på depån klockan nio. Nästan direkt gick vi ut till en X40 för att hålla på med dörrar, fotsteg och broms. Vi fick stänga av Läs vidareTorsdag
Kursen har fortsatt och igår ”lånade” vi en tvåvagnars X40 i depån och körde ner till bangården bredvid Centralen. Där kopplade vi in spänning i fordonet från en tågvärmepost. Vi Läs vidareTisdag-onsdag
Nu är det dags att bli instruktör på X40 och därför blir det fördjupnings- och instruktörskurs den här veckan. Vi håller till ute på depån och verkstaden för att ha Läs vidareMåndag
Start en timme tidigare än i går det vill säga några minuter före fyra på morgonen. Loktåget stod på spår 7 på bangården bredvid Centralen och när jag kom ut Läs vidareFredag
Jag har inte kört tåg på nästan en och en halv månad nu, men idag var det dags igen. Passet började med att jag ”blåste in” mig strax före klockan Läs vidareTorsdag
Klockan nio samlades vi i ett konferensrum på åkstationen i Gävle. Vi gick igenom det sista på PowerPoint-presentationen innan vi gick bort till Trafikverkets lokaler för att göra ett studiebesök Läs vidareOnsdag