Gårdagen förlöpte som måndagen – vi började med ett teoripass i lektionssalen och gick sedan ner till fordonet i verkstadshallen för att fortsätta gå igenom tryckluftssystemet. Efter lunch höll vi Läs vidareTisdag-onsdag
Den här veckan kommer jag och två av mina instruktörskollegor att tillbringa i skolbänken. Vi ska nämligen bli instruktörer på ER1 vilket krävs om vi ska få utbilda andra förare Läs vidareMåndag
Sista arbetsdagen den här veckan var jag på jobbet strax efter klockan nio. Jag tog en kaffe innan jag skulle beställa taxi för att åka ut till verkstaden och träffade Läs vidareFredag
Det gick tyvärr inte så mycket bättre under dagens tester. Teknikerna letade febrilt efter fel i programvaran och felen rättades vartefter och laddades in fordonen. Det blev i alla fall Läs vidareTorsdag
Efter att ha bytt om på jobbet klockan åtta på morgonen ägnade jag mig åt lite kontorsarbete. Vid halv tio satte mig i en taxi för att åka ut till Läs vidareOnsdag
Idag var det dags att examinera tre förarkollegor som provförare på de nya Mälardalstågen – ER1. Jag var på jobbet redan vid åtta så att jag hann prata med mina Läs vidareTisdag
Då var det dags för en natt med provkörning igen och denna gång uppe i Gävle. Jag gick till jobbet vid fyratiden på eftermiddagen och hann med att rapportera in Läs vidareTorsdag
Tidig start i morse – redan klockan fyra satte jag mig i bilen och åkte upp till Fagersta. I Personallokalen åt jag lite medhavd frukost och drack kaffe. Föraren som Läs vidareOnsdag
I morse gick jag hemifrån vid sextiden och då hade regnet tagit en paus så att jag slapp använda paraplyet. Väl ombytt på plats i Personallokalerna tog jag en kaffe Läs vidareTisdag
Ny vecka och arbetet med uppföljningar fortsätter. Idag var det en eftermiddagssväng till Stockholm som gällde. Förarkollegan som jag skulle åka med började vid klockan två och när förberedelserna var Läs vidareMåndag