Precis som de två senaste dagarna stod uppföljning på dagens program. Nu var det en kollega som började vid kvart i fem på morgonen som jag skulle åka med. Vi Läs vidareTorsdag
Även idag blev det uppföljning. En kollega som började vid halv fem på morgonen var dagens objekt. Det var en Regina (X50) som skulle dygnsklargöras på spår 6 på bangården Läs vidareOnsdag
Efter att ha haft kontorsdagar i fredags och igår var det nu dags att bege sig ut på fältet. Egentligen var det tänkt att jag skulle ha varit i Eskilstuna Läs vidareTisdag
Onsdagen tillbringades på kontoret med formulering av fler frågor till slutprovet och kontroller av detsamma. I morse var det dags att sätta sig på en Regina strax före halv sex Läs vidareOnsdag-torsdag
Igår förmiddag hade jag min periodiska hälsokontroll. Det närmade nu sig tre år sen sist och för att få behålla lokförarbeviset måste man göra en hälsokontroll – och bli godkänd! Läs vidareMåndag-tisdag
Dagens uppdrag bestod av att examinera en Västeråsförare på X12/X14. När jag loggade in i datorn på jobbet strax före klockan åtta såg det väldigt mörkt ut gällande fordonstillgång. Den Läs vidareOnsdag
Jag skulle egentligen ha jobbat natten till idag. Det gällde inte ER1 den här gången utan X55 med ett uppgraderat tågskyddssystem – ETCS. Det var brist på provförare och därför Läs vidareTisdag
Veckan avslutades med ännu en kontorsdag. Jag passade på att göra höstens obligatoriska självstudier. Det gällde Evakuering/Röjning, Nödutrustning samt Brand. Dessutom gjorde jag slutprovet på årets Trafiksäkerhetsfortbildning så nu är Läs vidareFredag
Nu var det dags för mig att ha en elev igen. Jag hade plockat ut två tåg så att eleven skulle få köra upp till Ludvika och tillbaka. Strax efter Läs vidareTorsdag
Igår och idag har jag haft kontorsdagar. Jag har fortsatt med att hjälpa min instruktörskollega som håller på att ta fram e-learningen för fordonsutbildningarna på ER1. Jag har korrekturläst och Läs vidareTisdag-onsdag