Jag hade tänkt ha en uppföljning även idag, men igår blev jag kontaktad av vår ER1-provkörningsplanerare som ville att jag skulle bistå tillverkaren med tester inne på verkstadsområdet istället. Strax Läs vidareOnsdag
Då var det dags att följa upp en förarkollega igen. Arbetspasset startade halv fem på morgonen med uttag av tågorder och fordonslistor och efter det följde dygnsklargöring av en X50-Regina Läs vidareTisdag
Egentligen skulle jag ha varit ledig även idag men i fredags frågade Personalplaneringen om jag kunde tänka mig att jobba extra. Det blev start strax efter halv fem och efter Läs vidareMåndag
Den här helgen skulle jag ha jobbat egentligen, men på grund av inställda provkörningar blev jag ledig istället. Eftersom det är sån förarbrist finns det nästan alltid vakanta arbetspass som Läs vidareLördagsjour
Enligt planeringen skulle jag ha ett reservpass mellan 10 och halv sex idag, men det är ju också förarbrist. Operativa Personalledningen ringde i går kväll och frågade om jag kunde Läs vidareFredag
Var på jobbet strax efter klockan tio på förmiddagen och registrerade då gårdagens uppföljning i systemet. Sedan kunde jag ta det lugnt och fika ett tag innan min elev dök Läs vidareTorsdag
Redan kvart i tre var det väckning i morse och en timme senare gick jag i nattkylan ner till Centralen. Efter att ha bytt om gick jag upp till Personallokalerna Läs vidareOnsdag
Dagens uppdrag var att köra ett Rc6-lok till Hagalund, så jag var ombytt och klar klockan nio på förmiddagen. Efter en kopp kaffe och uttag av tågorder och fordonslista beställde Läs vidareTisdag
Som bekant blir det inte alltid som planerat i mitt jobb. Från början var det tänkt att jag skulle jobba kväll med att förbereda för ett par kollegor som skulle Läs vidareMåndag
Torsdagen ägnades åt att göra ett par e-learningar samt att försöka planera in en uppföljning för fredagen. Från början låg planeringen för fredagen att jag skulle åka upp till Borlänge Läs vidareTorsdag-fredag