Provkörningarna på ER1 var inställda även idag och därför fick jag hjälpa åkstationen i Eskilstuna med ett vakant arbetspass istället. Jag tog bilen ner till Centralen där jag bytte om Läs vidareFredag
Från början var det tänkt att jag och en kollega skulle köra fyra multipelkopplade ER1-or under dagen, men det blev ändrat igår eftermiddag. Jag fick vara reserv istället i Västerås Läs vidareTorsdag
Jag trodde att jag skulle ha en lugn dag på kontoret idag i och med att jag stod som ER1-reserv. Jag kom till jobbet vid halv nio på förmiddagen och Läs vidareOnsdag
Tredje gången gillt blev det för Grundutbildningsuppföljningen som jag skulle ha haft för en månad sedan. Passet startade fem i fem på morgonen och då hade jag varit på plats Läs vidareTisdag
Sista dagen på fordonsutbildningen var den så kallade stationära praktikdagen. Vi började som vanligt klockan nio i konferensrummet. Jag hade pratat med Depåfordonsledningen i Hagalund och kvart över nio skulle Läs vidareMåndag
Även idag var det X40-körning på schemat. Precis som i går började vi vid fem i tio. Vi körde samma tåg från Västerås som igår men idag hoppade vi av Läs vidareFredag
Klockan fem i tio hade eleverna och jag blåst in oss och tagit ut tågorder och fordonslistor. Sen var det dags att gå ner till spår 5 för att ta Läs vidareTorsdag
Två dagar till är avklarade på X40-kursen. Igår började vi med en repetition av måndagen och fortsatte sedan med elsystem och dörrar. Efter lunch åkte vi ut till depån för Läs vidareTisdag-onsdag
Nu var det alltså dags för att hålla i en fordonsutbildning igen. Det är två nya förarkollegor i Västerås som ska få sin X40-utbildning. Klockan nio körde vi igång i Läs vidareMåndag
Gårdagen ägnades åt förberedelser inför nästa veckas fordonsutbildning som jag ska hålla här i Västerås. I morse hoppade jag på en X40-mult vid sextiden för att åka till Hallsberg. Där Läs vidareTorsdag-fredag