Nu var det ett tag sedan jag fick köra till västkusten, men idag var det dags igen. Strax före tolv “blåste” jag in mig och kvarten senare var jag på Läs vidareTorsdag
Onsdagens arbete började vid fem över två på eftermiddagen. Tjugo över stod jag vid spår 2 där en X50 från Linköping var på ingång. När den stannat bytte jag av Läs vidareOnsdag
Dags igen för X40-passet med tre varv på Bålsta. Jag började vid tjugo i två på eftermiddagen och då hade jag som vanligt “blåst in” mig. Efter att ha pratat Läs vidareTisdag
Idag hade jag ett ganska precis tolv timmar långt arbetspass med start fem i sju på morgonen. På spår 4b stod en X51-a och väntade och jag tog plats i Läs vidareMåndag
Halv fem på morgonen satte jag mig i bilen och åkte först till Centralen för att byta om. Sedan fortsatte jag till Hagalund där jag parkerade. Jag hade tagit ett Läs vidareLördag
Tidig start på fredagens pass – redan vid halv fem på morgonen. När jag var klar med förberedelserna i Personallokalerna gick jag ut till spår 8 på bangården bredvid Centralen Läs vidareFredag
Tre varv på Bålsta innefattade dagens arbetspass som för övrigt var samma som i fredags. Alltså start vid tjugo i två på eftermiddagen. Första insatsen var att gå ut till Läs vidareOnsdag
Skulle egentligen ha haft fridag idag men eftersom det är dåligt med förare och semestertider samt att det ger lite extra pengar till exempelvis den kommande semestern så hade jag Läs vidareTisdag
Ett tidigt pass väntade mig på måndagen – start tjugo över fyra. När de sedvanliga förberedelserna i Personallokalerna inklusive lite frukost var klara gick jag ut till spår 9 på Läs vidareMåndag
Tio över ett började dagens närapå tolvtimmarspass. Vid halv två stannade en X50 på spår 5 och jag tog över. Det var till Linköping som första delen skulle gå och Läs vidareLördag