Det blev exakt samma uppföljningstur idag som jag hade igår. Var på jobbet vid halv tio för att prata med min instruktörskollega och även med min gruppchef. Klockan elva började Läs vidareTorsdag
Strax efter klockan tio var jag på jobbet och hade tid att ta en fika innan kollegan som jag skulle följa upp började sitt pass. Vid kvart över elva stod Läs vidareOnsdag
Gårdagen var en kontorsdag och ägnades bland annat åt att planera uppföljningar som jag ska utföra senare i veckan. Idag skulle jag ha bistått vid tester av ER1 ute på Läs vidareMåndag-tisdag
Efter ett par dagars ledigt väntade ett nattjobb. Precis som för ungefär en månad sedan skulle fordonets uppförande i samband med dålig spänning i kontaktledningen testas och då är det Läs vidareLördag
Nu var det dags för en provkörningsnatt igen. Som vanligt började jag vid halv nio på kvällen och då hade jag precis ätit kvällsmaten jag köpte på väg till jobbet. Läs vidareTisdag
Även idag åkte jag till Linköping och jag tog första tåget från Västerås vid halv sex på morgonen. Det var dags för den stationära praktikdagen på X12-kursen. Dock hade de Läs vidareMåndag
Tio över fyra var jag på plats i Personallokalerna och då hade jag redan gjort mig i ordning, ätit tidig frukost på hotellet, checkat ut och promenerat från hotellet. Även Läs vidareFredag
Redan vid halv sex på morgonen satt jag i en Regina på spår 4b för att ta mig till Linköping. Under morgonen hade det varit ett kontaktledningsfel mellan Norrköping och Läs vidareTorsdag
Andra dagen med uppföljning den här veckan hade jag valt ut en kollega att åka med och det blev åter X14-turen till Fagersta och tillbaka. Alltså start vid elva på Läs vidareOnsdag
Då var det dags att åka uppföljning. Jag hade bokat in två kollegor idag och för att hinna med båda fick jag börja redan vid halv sex på morgonen. Då Läs vidareTisdag