Om min vardag som lokförare … alltid på väg – och järnväg
Nu väntar en arbetshelg för mig och det kommer att bli tre dagar med körning till Västkusten. I alla fall om inget oförutsett inträffar. Dagens pass började vid fem i Läs vidareFredag
Det var riktigt tidig start i morse – redan kvart över fyra. Efter att jag hade blåst in mig samt tagit ut fordonslistor och körorder hann jag med att äta Läs vidareTisdag
Den tidiga provkörningsturen var planerad på mig idag. Vid kvart i sex blåste jag in mig och gick sedan till vårt instruktörsrum för att starta datorn. Det var dags att Läs vidareMåndag
Vid tjugo i fem hade jag gjort mig i ordning och gick ner till receptionen för att checka ut och hämta min frukostpåse. Sedan gick jag uppför gatan till stationshuset, Läs vidareFredag
Nu skulle det bli provkörning med ER1 ett par dagar för min del. Jag började vid halv tio på förmiddagen men då hade jag redan varit på plats en timme. Läs vidareTorsdag
Jag började vid fem i tolv i dag, så jag tog det lugnt hemma på förmiddagen. Tiden rinner dock i väg fortare än man anar så jag kom iväg hemifrån Läs vidareMåndag
Det blev lite sovmorgon fastän det var arbetshelg. Passet började vid tio över tio så jag behövde inte gå upp så väldigt tidigt. Vid fem i halv elva stod jag Läs vidareSöndag
I morse gick jag hemifrån strax efter halv sex. Efter att ha blåst in mig, uppdaterat läsplattan och tagit ut fordonslistor och tågorder gick jag vid tjugo över sex ut Läs vidareLördag
Redan före klockan fyra i morse steg jag in i Personallokalerna. Jag hade då gjort mig i ordning och sedan packat ihop en frukostpåse som jag hade med mig. När Läs vidareTorsdag
Det är faktiskt hela två år och två månader sedan jag hade en överliggning. Jag har ju förstås bott på hotell som instruktör senare än det men nu var det Läs vidareOnsdag