Nu skulle det bli provkörning med ER1 ett par dagar för min del. Jag började vid halv tio på förmiddagen men då hade jag redan varit på plats en timme. Läs vidareTorsdag
Jag började vid fem i tolv i dag, så jag tog det lugnt hemma på förmiddagen. Tiden rinner dock i väg fortare än man anar så jag kom iväg hemifrån Läs vidareMåndag
Det blev lite sovmorgon fastän det var arbetshelg. Passet började vid tio över tio så jag behövde inte gå upp så väldigt tidigt. Vid fem i halv elva stod jag Läs vidareSöndag
I morse gick jag hemifrån strax efter halv sex. Efter att ha blåst in mig, uppdaterat läsplattan och tagit ut fordonslistor och tågorder gick jag vid tjugo över sex ut Läs vidareLördag
Redan före klockan fyra i morse steg jag in i Personallokalerna. Jag hade då gjort mig i ordning och sedan packat ihop en frukostpåse som jag hade med mig. När Läs vidareTorsdag
Det är faktiskt hela två år och två månader sedan jag hade en överliggning. Jag har ju förstås bott på hotell som instruktör senare än det men nu var det Läs vidareOnsdag
Tisdagen skulle även den ta mig till Linköping. Jag började vid tio över tre och en kvart senare gick jag ner till spår 2 där en Regina från Linköping var Läs vidareTisdag
Arbetsveckan började klockan kvart över elva. Som vanligt blåste jag in mig och tog ut fordonslista och tågorder. Halv tolv stod jag vid spår 5 då en av de blå Läs vidareMåndag
Dagens pass började vid kvart över åtta. En kvart senare stod jag vid spår 5 när en av de blå X12-orna rullade in och stannade. Jag bytte av föraren som Läs vidareFredag
Klockan nio började dagens arbetspass och då hade jag varit på jobbet ett tag. Tåget jag skulle ta emot var ungefär tjugo minuter sent, så jag kunde lugnt sitta kvar Läs vidareTorsdag