Så har det redan blivit dags för nästa praktikperiod. I tre veckor ska jag vara på Stockholmståg som kör pendeltågen i Stockholmsområdet. Passet i morse började kvart över 5, så Läs vidareMåndag→

Vid halv åtta gick vi från överliggningen bort till personallokalerna där vi tog varsin kopp kaffe och kollade var vårt tåg stod. Sedan gick vi ut på bangården och gjorde Läs vidareFredag→

Sista passet för den här praktikperioden var ett överliggningspass på självaste Nationaldagen – även denna gång upp till Ånge. Jag mötte upp min handledare i orderrummet, där vi tog ut Läs vidareTorsdag→

Under färden hade min handledare fått reda på att det inte blev någon returkörning för oss, utan vi skulle få passåka hem. Planeringen hade bokat in oss på SJs södergående Läs vidareOnsdag→

Träffade min handledare i orderrummet i Eskilstuna, där vi skulle ta ut kvällens och morgondagens tågordrar eftersom ett överliggningspass stod på tur. Ordern för kvällens tåg, norrgående kopparpendel, som vi Läs vidareTisdag→

Sista praktikveckan började strax efter lunchtid med en passresa (dvs åka som passagerare) ner till Nässjö, där dagens körpass skulle börja. När jag och min handledare klev av snabbtåget (X2000) Läs vidareMåndag→

Det blev ett praktikpass även på lördagen den här veckan. Vi tog över södergående ståltåg när det passerade Eskilstuna och körde ner det till Oxelösund, där vi bytte vagnar. Efter Läs vidareLördag→

Efter att ha sovit väldigt gott under natten gick jag upp vid 8-tiden och gjorde mig i ordning och gick sedan ner i fikarummet för att äta frukost. Strax före Läs vidareFredag→

Torsdagens första uppdrag var att köra ett tåg lastat med flis bort till Nykvarn. Tåget stod redan inne på godsbangården när vårt pass började, så efter att vi tagit ut Läs vidareTorsdag→

Efter att ha sovit skönt och ätit en rejäl frukost på hotellet tog vi taxi tillbaka till lokstallet och äntrade våra 2 multipelkopplade lok och växlade oss ner till Domnarvet. Läs vidareOnsdag→